叉車(chē)托盘输送的优点与存在的问题

　　·叉車(chē)托盘输送的优点与存在的问题

　　(1)利用(yòng)托盘搬运,可(kě)以改善劳动条件,消除笨重體(tǐ)力劳动;

　　(2)作业时间大幅度减少,输送时间变短,卡車(chē)的运输率上升;通常叉車(chē)的司机一个人可(kě)以干十个人的工作,如果

　　货物(wù)比较散乱或较重时,可(kě)以说一个人干相当于二十个人的工作量;

　　(3)托盘输送极少发生货物(wù)变损的情况。人力进行搬运作业时,由于疲劳、失误、货物(wù)会发生散落受损情况;

　　(4)使用(yòng)托盘有(yǒu)一定数量的载货量,发货时能(néng)防止数量差错,容易进行数量管理(lǐ);

　　(5)可(kě)以有(yǒu)效地进行保管场所的整理(lǐ)整顿以实施立體(tǐ)保管;

　　(6)立體(tǐ)仓库、自动货架仓库等,若无托盘,其功能(néng)无法实现;

　　(7)工厂内实施无人化搬运必须有(yǒu)托盘;

　　(8)可(kě)以制定搬运作业的工艺计划和时间表。作為(wèi)缺点,托盘本身具有(yǒu)一定的重量和體(tǐ)积,在与货物(wù)一起输送时会产生多(duō)余的重量和體(tǐ)积空间。但将这个缺点与优点相比要小(xiǎo)得多(duō),因此世界先进國(guó)家的工厂和集散仓库及流通中心等都必然使用(yòng)托盘。工厂内、仓库内货物(wù)的整理(lǐ)分(fēn)拣和保管等作业,由于利用(yòng)了托盘,促进了现代化,厂内作业用(yòng)的托盘比起输送所使用(yòng)的托盘数量似乎更多(duō)。托盘在输送中的使用(yòng),使物(wù)流整體(tǐ)效益提高。

　　因此,托盘是物(wù)流现代化非常重要的、不可(kě)缺少的工具。输送和生产活动都是國(guó)家重要的经济活动,不管多(duō)么好的产品,也可(kě)以想办法降低成本来生产,但是如果输送的成本太高的话就无法很(hěn)廉价地生产。输送需要利用(yòng)道路、港湾和铁道等由國(guó)家建设的设施和设备,输送和这些设施及设备一起是國(guó)家的一个重要基础部门,而这个领域的现代化的手段就是托盘输送。前面已说明了托盘在室内作业、保管作业、发货和受货时的搬运作业中有(yǒu)良好的应用(yòng)效益。最有(yǒu)效的利用(yòng)托盘的方法有(yǒu):“托盘一贯化”,“一贯输送方式系统”,这种方法是货物(wù)一旦码放在托盘上,经过室内作业、保管作业、输送、直到最后接受货物(wù)卸货為(wèi)止,途中绝对不更换托盘。即使货主改变,托盘也不改变。这种把码放在托盘上的货物(wù)和托盘一起输送到最后為(wèi)止的方法,叫作一贯输送或托盘一贯化。如果中途更换托盘,就需要耗费人力,降低效率,费用(yòng)也要增加,所以托盘一贯化是最有(yǒu)效的一种使用(yòng)方法。但是发货和受货是不同的货主时,托盘输送存在二个大问题:问题之一是输送以后受货方的空托盘管理(lǐ)很(hěn)困难,常常在室内或院内角落里乱堆乱放。如果有(yǒu)多(duō)个公司的空托盘的话,必须分(fēn)别管理(lǐ)各个发货方的托盘,对于受货方是非常麻烦的事情。在日本,工厂的角落、食品批发站的角落,许多(duō)堆积的托盘被风吹雨淋的现象是很(hěn)常见的。不管哪个國(guó)家受货方对于发货方都是客户,发货方对于输送后的空托盘的管理(lǐ)都不能(néng)提出苛求,因此空托盘管理(lǐ)混乱,乱堆乱放,造成破损和丢失的问题一直难以解决。第二个问题是空托盘必须返回给原来的发货,所产生的费用(yòng)是多(duō)余的输送所造成的,特地运送空托盘也是令人困惑的事情。输送所使用(yòng)的托盘有(yǒu)“用(yòng)完就扔”和“反复使用(yòng)”两种方法。对于一般的输送,如果托盘使用(yòng)后就扔费用(yòng)很(hěn)高,托盘输送的效果就减了一半。