济南木(mù托盘——物(wù)流托盘使用(yòng)的起源，最早可(kě)以追溯到澳大利亚，但真正开始实现企业流转的却是美國(guó)。中國(guó)改革开放以来，随着越来越多(duō)的外来企业进驻中國(guó)市场，托盘这个单元化载具开始為(wèi)大家所认知。
说起托盘的价值，大部分(fēn)人可(kě)能(néng)都会停留在托盘“静态”的方面，利用(yòng)它来垫仓和仓库内的货物(wù)搬运、存放，或者用(yòng)它配合货架使用(yòng)。但实际上，托盘最大的价值并不在于“静态”，而是如何让它“动”起来!
当托盘能(néng)够真正“动起来”，托盘的价值就得以延伸。
高效运输
如果托盘能(néng)够跟随货物(wù)一同搬运、出仓、运输，最后统一进行回收管理(lǐ)，那么托盘的价值就不仅仅體(tǐ)现在载體(tǐ)身上，而是以载體(tǐ)為(wèi)切入点，直接打通了物(wù)流链，实现上下游企业运输装卸、配送、仓储等环节一贯化、一體(tǐ)化作业，避免反复搬倒、无效劳动。
这就是國(guó)家鼓励的“带板运输”理(lǐ)念所要解决的根本问题，也是解决企业如何进行高效物(wù)流运输的关键。托盘能(néng)够“动”起来，作用(yòng)遠(yuǎn)超“静态”!
举例说明，在非标准托盘情况下，上下游企业进行货物(wù)交接，除了必须的管理(lǐ)人员，还需额外安排10名盘点员进行清点。搬运+清点需耗费两天时间。
同样情况下若使用(yòng)标准化托盘，那么无需额外安排盘点员，只需要管理(lǐ)人员确认件数(以托盘為(wèi)单位)就可(kě)以完成清点，而且无需来回搬运，直接用(yòng)叉車(chē)运走。
如果每名盘点员的月薪是4000，那么每个月企业节省的成本就是4000*10=40000。除此之外，原本需要两天的交接，一天就可(kě)以完成，不但提高了效率，也节省了成本。
节省成本、推动标准化发展
目前國(guó)内托盘规格太多(duō)，物(wù)流链供应链各环节设施设备标准不衔接，上下游企业信息数据交互不顺畅，平台与平台无法互联互通，制约物(wù)流成本与效率优化。
托盘规格的不统一，是我國(guó)物(wù)流成本遠(yuǎn)高于世界平均水平的导因之一，截至2016年底，标准化托盘仅占27%左右。而物(wù)流信息化程度不高，也是影响物(wù)流成本的客观因素。
想要托盘真正“动”起来，标准化托盘推动势在必行。
早在2014年，國(guó)家為(wèi)了加强物(wù)流标准化建设，促进提高流通效率，降低物(wù)流成本，就开始大力推动标准化托盘的普及，32个试点城市中，280家重点企业标准托盘占比近100%，装卸货效率提升3倍以上，車(chē)辆周转效率提升1倍以上，货损率降低20%-70%，综合物(wù)流成本平均降低10%。标准托盘租赁共用(yòng)量同比增長(cháng)97%，累计促进降低物(wù)流费用(yòng)311.4亿元，减少托盘用(yòng)量2680万块，相当于节约成材树木(mù447万棵，减少二氧化碳排放量49.54万吨。
标准化托盘的推动已经取得了初步的成效。
托盘市场必将走向标准化、共享化
无论是出于运输效率，还是控制成本，托盘必将全面走向标准化、共享化，标准化托盘的价值能(néng)够得到有(yǒu)效延伸，提高运输效率和推动智能(néng)化运输、仓储的发展。
共享化托盘的前提就是推行托盘租赁，通过共享化能(néng)够统一國(guó)内托盘材质，规范國(guó)内市场托盘数量。目前國(guó)内托盘大多(duō)以木(mù托盘為(wèi)主，不但成本在上涨、而且质量参差不齐，寿命大多(duō)在一年左右，破损丢弃率更高，无法实现回收利用(yòng)，这不符合國(guó)家倡导的绿色环保可(kě)持续发展的核心理(lǐ)念。
近年来，國(guó)家陆续出台扶持政策，大力推动标准化托盘、租赁托盘的普及，目的就是為(wèi)了控制我國(guó)物(wù)流运输成本，打造一个标准化、高效率的物(wù)流运输环境。
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