秀外慧中 新浪汽车深度试驾广本新飞度


    每个人在介绍自己爱车的时候往往会先说到品牌、车型、排量以及颜色。从大部分的消费者的角度讲,品牌的优劣会拥有更高的实际价值,因为在每个人说出自己车型品牌的那一刻,都忍不住去观察是否得到了对方的认可,他们期待这个品牌的认可度可能要高于,车型以及排量等信息。2014年是本田进入中国市场的第16个年头,也是本田在中国市场投放车型最多、最为重要的一年,可以看到本田的品牌影响力也在逐步攀升。

    本田在今年投放的车型中,新款飞度也随即现身,新一代飞度在外观上做出了很大改动,与上一代车型相比,新款飞度车身上装配了先进的功能配置,而且不少功能同时运用在了本田的旗舰车型上。新飞度的外观改动对它的影响是深远的,因为对于消费者来说车型的外观以及颜色,是他们对于选择某款车型最直观也是最重要的因素,我将其称之为“眼缘”,尤其是女性朋友,外观的造型是否好看,车身颜色是否符合自己的审美在购车时起到了决定性作用。

    此次的新款飞度深度试驾,我们从微博上邀请了两位年轻的准车主,由于他们的收入水平、年龄、相差无几,并且他们所想要购买的车也同新款飞度在同一价格区间,所以我希望以这两位真正的购车者的角度,来展现一下普通消费者会从那几种方向选择一款适用于自己的爱车。


    当车辆摆在他们面前的时候,这两位年轻的准车主各自对外观进行了评价,并且下文我们会将这两位称之为里约先生和豆腐先生。



编辑:里约先生您对新款飞度外观有什么看法?

里约小怪兽:这款车的外观比较符合年轻人的审美,并且我个人对小车情有独钟。

编辑:那您对这款车的外观最满意的地方在哪?

里约小怪兽:是大灯,对没错,就是大灯,它显得非常伶俐,并且与前格栅融入的美轮美奂,并且整体车身的线条感觉很流畅。

    里约先生对于这款车的外观评价与我相差无几,尤其在前大灯的设计上,它相比于上一代“妩媚”的三角眼设计,新款飞度狭长的大灯与前格栅融为一体,确实美观了不少。


    在外观上,新飞度依旧选用了上一代飞度的Bullet Cockpit子弹型车身的概念,整体造型流畅自然,引得了不少年轻消费者的青睐。除了俊朗利落的线条外观之外,第三代飞度也变得更加时尚,它的车身上几乎随处可见潮流化的细节。




    这款1.5L CVT车型装配了双无辐旋翼状铝合金轮毂,其选用了邓禄普的ENASAVE EC300环保轮胎,低滚阻的有点能有效减少燃油消耗,185/60 R15的尺寸也让它与车身比例更协调。


编辑:那么豆腐先生,您对这款车的外观有什么看法么?

离不开豆腐:我对这款车的外观并没有太多的感触,不过尾部的细节设计,倒是让人感受到设计师的用心良苦。蜂窝状装饰板让人感觉像出风口,远处看上去“挺唬人”有种运动型轿车的设计风格,这一点给尾部造型加了不少分。而对车头方面,格栅的设计我还是更加欣赏上一代飞度娇小可爱的造型。

编辑:那外观的腰线以及里约先生说提到的大灯呢?

离不开豆腐:腰线看上去有些生硬,而大灯的造型也感觉很一般,只要亮度够大灯造型中规中矩便可。





    从两位朋友对车身上的细节观察来看,外观上的看法还真是仁者见仁智者见智,看来我们对新飞度外观的评价也只能尽最大努力去做到让大部分网友认同,到了真正购车的时候可能一张大外观的照片就能决定你十分会选择这款车。


    新款飞度的内饰依旧延续了老款飞度车型简洁明快的设计风格,相比老款车型新一代飞度的内饰似乎更有利于拓展车内空间,本田旗下车型良好的人机工程学设计在新款飞度上丝毫不减。




    在功能配置上里约先生对中控台的这块7英寸触摸显示屏非常感兴趣,这块触摸显示屏取代了所有多媒体区域的繁琐按键,并且这块显示屏还同时运用在了第九代雅阁车型上,只是功能略有不同而已。中控台底部除了12V电源接口和USB接口之外,新款飞度的HDMI接口能与iphine或安卓手机系统相连接,并将手机内的导航软件映射到中控台的屏幕上。




    高配车型所配备的一键启动功能和无钥匙进入系统是车型的一大亮点。这一点豆腐先生非常满意,从拉开车门进入车内就能看出他对无钥匙进入系统的方便快捷产生了很大兴趣,并且无钥匙启动系统能让他非常顺手的将车启动并开始驾驶。



    而当豆腐先生进入内饰后将重点放在了乘坐空间以及储物空间上,毕竟身高182cm的乘客在选择小车的时候,最为担忧的就是乘坐方面。从图片能够看出他的头部距离车顶仍然有不少的空间,并且冬季厚重的着装也没能妨碍到他在驾驶位置享受宽裕的乘坐感受。 


    我们留意到当豆腐先生拿取换挡杆前方水杯架内的矿泉水瓶时,无需将身体过多前倾便可获取。在中央位置的储物槽也能够存放不少随身物品。





    在车内的储物空间上新飞度称得上丰富,但相比老款车型减少了一些不常用的储物格。


    新飞度的空间虽小但五脏俱全,它的后排座椅在空间灵动方面的设计完全能够超出你的预期,首先是座椅放倒,当后排座椅全部放倒后能够与后备箱地板保持同一平面,与此同时在空间上的扩展也非常惊人。 


    就在试车当天我们邀请来的里约先生正好需要为办公室购买几盆盆栽,此时此刻的飞度正好能派上用场,那就让我们一同看看新款飞度后备箱的装载能力上是否能够满足一般的储物需求。

购买的盆栽尺寸很小但数量却有六盆

    我们曾经测试过后备箱的装载能力还和另一个因素有关,那便是后备箱地板所能承受的重量,而此次装载的盆栽重量轻但完全不能被挤压,所以该类物品在摆放的时候会占据很大一部分空间。此时的后备箱已经无法再容纳其它物品,如果继续摆放那只能将整体的后排座椅放倒。


    后排座椅还有一个模式,那便是超高位模式,当坐垫抬升后,可获得一个非常宽敞的空间,并且它的车身高度可以全部得到利用。就如同里约先生需要购买一盆发财树,那完全可以将它放入其中。


    更加注重动力的里约先生对这台1.5L自然吸气发动机很感兴趣,尤其是听到测试期间行驶56公里最低油耗可达到5.6L时,让他更为之心动。



  直列换挡的排序形式在操作的时候,非常容易一拉到底直奔L挡,再熟练的驾驶员也不免要看一眼挡位。在底盘方面,新款飞度与上一代车型采用了相同布局,最常见的前麦弗逊式独立悬架搭配后扭力梁式半独立悬架。


    对于新飞度的驾驶感受,我想没有哪几位朋友会否认它,无论从一个试驾编辑的角度还是一位女性车主,或是刚考下驾照对于排量、变速箱是个什么概念都不清楚的朋友来说,它都能让你有一种意想不到的舒适驾驶感受。


    经过一番公路试驾之后,里约先生对这款车的动力、操控等表现非常满意,尤其是转向轻盈且精准的方向盘,轻巧的油门踏板让它在城市中,狭窄拥挤的道路上穿梭得从容自如。


    飞度搭载了一台1.5L自然吸气发动机,拥有DOHC双顶置凸轮轴技术、缸内直喷供油系统,以及升级版的可变气门正时和气门升程控制系统,其目的是在保证动力的基础上进一步降低油耗。而与这台发动机相匹配的有5速手动变速箱或全新的CVT无级变速器,今天试驾的这台车型搭载了CVT变速箱并且还配备了S挡和L挡。


    由于新款飞度的座椅有所降低,当驾驶者进入驾驶室后会明显感觉,坐姿以及视野更像一款轿车,而并非上一代高高在上的类似MPV的感觉,相比老款车型,新飞度油门的调校更加线性,发动机能够准确相应油门踏板深浅所发出的讯号,没有了上一代突然一窜的感觉。CVT变速箱平顺的动力输出以及几乎感觉不到的换挡间隙,让这款1.5L自然吸气的小车变得轻巧舒适,优越的传动效率就算在急加速的情况下也能保持应有的动力输出。

    9.38秒的加速令人非常满意,这款仅有96kW最大功率和155Nm最大扭矩的1.5L发动机,能让新飞度在10秒以内加速到100km/h,和它仅有1116kg的整备质量有关,这款L15B发动机引入了缸内直喷技术,并且它的压缩比达到了11.5:1。 

    新飞度在100-0km/h制动测试中成绩中规中矩,它的制动距离为40.18米这样的成绩可以说是处于中等水准。虽然该车的后刹车系统采用了鼓刹,但在经过四次强烈制动后,数值仍能保持较强的稳定性。

  新款飞度在绕桩时扭力梁悬架的弱点便展露无遗,由于车身在高速行驶中,快速变换行驶方向使得车辆的重心发生强烈位移,车身的重心向外侧偏移使得外侧悬架急剧压缩,而另一侧的车辆由于半独立悬架的极限性差的原因使其非常容易离地。新款飞度在180米极限测试中车身姿态并不理想,驾控感也严重受限。毕竟是一款放弃了运动性能的小型家用代步车,绕桩这项测试确实有些难为它了。


    总结:两位先生每月的收入并不高,仅仅五千有余。这样的收入在北京这座繁华的大都市里也只能保证正常的生活水平,即使每月那多一点的富余恐怕也要留存以备不时之需。如此的财政状况便使得他们在打算购车时,便不会选择要贷款去买一辆“豪车”,在我看来购买一辆超出自己负担能力范围的车都能称之为“豪车”吧。两位先生都很务实抛开了所谓男人之于车的那一点虚荣心,而是从实际生活出发,选一款经济实惠的家用代步车解决生活中的问题。今天的车型主角便是从实际出发,它不仅能帮助你缩短拎着大袋小袋从超市到家门的回家路,也能在雨雪天气里让你的家人不用在公交站淋雨等车、不用步行在泥泞的雪水里;它更能让你花更少的油费带着家人踏上旅途。也许让它带你到达山顶比较费力,但它能竭尽全力的带你靠近阳光。虽然它不能给予你极致的生活享受,但它能为你付出所有的“小快乐”;虽然它不能满足你万众瞩目的虚荣心,但它愿终生陪伴在你身边不离不弃。它就是飞度,一款不那么出众,但夹杂着各种“小幸福”的“家用车”。